近日，航空工业成飞罕见公开展示了多架“黄皮”歼-20战机试飞的画面，并在报道中提到，已成功完成有人、无人，内场、外场，科研、验收在内的5地10型体系化试飞组训。 军事评论员 宋心之：这说明现在成飞已经不仅是在战机测试性能是否达标，还要测试整个空中作战体系化作战能力。包含了有人无人协同，同时要进行理论计算和实际试飞的验证。它涉及了多个机种、多个基地空地协作指挥，覆盖了作战全流程。歼-20很可能是空战体系中的一个重要节点，既是战斗节点也是指挥节点。 这种体系化的试飞完全改变了航空工业仅仅生产某型飞机，进行出厂飞机的性能检测，正在锻造一个全新的作战体系，甚至探索一个全新的作战方式。成飞在新型飞机的研制上正迈向全新的水平，达到全新的阶段。 从首飞成功到如今的大机群协同作战，歼-20不仅实现了中国隐身战机零的突破，更凭借一系列独创设计，成为全球瞩目的“五边形战士”。 隐身只是基础，真正的王者必须能打！歼-20在隐身战斗机中开创性地采用了全球唯一的鸭式气动布局，这让它在空战中拥有了无与伦比的敏捷性。 别小看这对小翅膀，在大角度机动时，它们发生的涡流与主翼涡流高效耦合，极大提升战机升力，这就好比主翼安装了涡轮增压器，让歼-20在近距格斗中能更快地调整姿态，抢占先机。 普通飞机的垂直尾翼，只有一小块方向舵能动，而歼-20的整个垂尾都能偏转，相当于把整块板都变成了舵，受力面积大幅增加。 军事评论员魏东旭表示，歼-20对远距离目标进行探测和识别之后，可以快速调整飞行状态，让战机雷达指向对方，然后马上发射空空导弹。完成火力打击之后，歼-20能够快速调整飞行方向，脱离任务区。 军事评论员张学峰介绍，和歼-20相比，歼-20A座舱盖后部和机体接合部分有修形，这可以让战机跨声速阻力、超声速阻力大幅度降低，更有利于超声速飞行。 作为全球唯一一款双座隐身战斗机，歼-20S从外观上与歼-20相比加长了座舱，增加了一名飞行员。这不仅仅是简单的“1+1”，它带来的是空战规则的改变。 “这不仅指作战性能的全方位升级和强化，它的软件系统，计算机体系也会变得更聪明，未来还会融入人工智能系统，可以有效配合飞行员更好地感知战场环境，进行数据整合和呈现。通过软件的升级、人工智能系统的植入和人工智能系统的完善，相信歼-20会越来越能打，可以应对未来复杂的空中任务环境。”